Here
Ieri sera, con un inaspettato comunicato stampa, Intel ha annunciato di aver avviato le procedure di acquisizione di una quota della società che gestisce i servizi di geo-localizzazione di Here. Il colosso statunitense dei micropocessori ha fatto sapere di essere interessato ad una quota di partecipazione pari al 15% di Here per contribuire allo sviluppo di un avanzato sistema di aggiornamento delle mappe ad alta definizione che AUDI, BMW e Daimler avrebbero studiato per migliorare l’efficienza dei servizi di mappatura di Here e rendere la guida automatica delle automobili di nuova generazione più sicura.
Grazie a questa acquisizione, Intel e Here lavoreranno insieme nella ricerca e nello sviluppo di un’architettura altamente scalabile “proof-of-concept” in grado di supportare aggiornamenti in tempo reale delle mappe ad alta definizione (HD) per la guida automatizzata ma anche per esplorare nuove opportunità strategiche nel settore dell’Internet of Things (IoT) e nell’industria automobilistica, e per implementare nuove soluzioni cloud e di machine-learning per una guida più sicura e intelligente.
“Le automobili stanno rapidamente diventando alcuni dei dispositivi più intelligenti e connessi al mondo” ha dichiarato Brian Krzanich, CEO di Intel. “Non vediamo l’ora di lavorare con Here e con i suoi partner per fornire un importante base tecnologica per le auto intelligenti e connesse del prossimo futuro.”
Ricordiamo che Here, nell’estate del 2015, è stata ceduta da Nokia ad un consorzio di case automobilistiche tedesche composto da AUDI, BMW e Daimler. Grazie alla tecnologia basata sul cloud computing, Here fornisce servizi di geo-localizzazione e mappatura per il settore automobilistico, consumer e aziendale nonché la base delle mappe di Bing utilizzate da tutti i dispositivi Windows per diverse aree del mondo.
Se tutto andrà come previsto, la transazione relativa all’acquisizione del 15% di Here da parte di Intel verrà completata nel primo trimestre del 2017.
Guida autonoma? Scetticismo assoluto. Togliere il piacere di guidare l’automobile per ore e ore mi sembra assurdo. Volersi muovere senza l’incombenza di guidare si può già oggi, noleggi un auto con conducente, chiami un tassì, chiedi la cortesia ad un amico… Se la guida autonoma dovesse servire per regolare i flussi di traffico, l’inquinamento e diminuire gli incidenti, il mio scetticismo é assoluto! ¬_¬
@OrsoBruno oppure puoi sempre chiamare l’orso, monti in groppa e si va dove si vuole! Non c’è neanche il problema di trovare parcheggio perché fa fuggire tutta la gente e tutto diventa vuoto! Vero OrsoBruno? ??
@Eduardo950XL – bella l’idea, difficile da realizzare perché di natura l’Orso bruno é un animale solitario e schivo, oltre a essere una razza in estinzione…grazie per l’appoggio ^_*
@OrsoBruno ah, solitario e schivo mi sembrava Antonio ? 😀
@OrsoBruno comunque peccato l’idea dell’orso è irrealizzabile, sarebbe anche un ottimo 4×4 per le scampagnate!
Beh, che il “togliere di mezzo gli umani” sarebbe la soluzione “perfetta” ma credo che si troveranno resistenze. Per chi è di Milano, segnalo questo evento che tratterà proprio le auto a guida autonoma:
https://www.eventbrite.it/e/biglietti-driverless-car-lauto-che-si-guida-da-solo-progettata-in-unimib-30613046446?aff=es2
Sia … madonna .. 😀 😀 😀
@trigal a dire il vero non so se sarei disposto a stare in quelle macchine diaboliche. I computer possono sbagliare, se c’è una persona all’interno mi sento più sicuro, perché in caso di malfunzionamento può guidare lui. Ancora penso che siamo troppo lontani dall’utopistico mondo dove tutti i veicoli si guidano da soli. Preferisco guidare “tradizionalmente” la mia Mercedes-Benz 😉
Eppure la “tua” Mercedes-Benz (Daimler) è una delle case che ha fatto di più negli ultimi anni. Tralasciando Google ed il suo self-driving project, prova a guardare https://pdfs.semanticscholar.org/ec26/d7b1cb028749d0d6972279cf4090930989d8.pdf
In ogni caso la tua risposta è già “studiata” , ovvero hai palesato uno degli stakeholders per le guide autonome, gli umani! Comunque tranquillo, esiste un lungo iter di regolamentazione per quanto concerne la messa in strada di auto “davvero” a guida autonoma (tralasciando le Tesla che stanno di fatto, a mio avviso, usando gli umani come beta-tester). Puoi trovare info sulla regolamentazione qui: https://www.sae.org/misc/pdfs/automated_driving.pdf
Potrei stare ore e scriverci MOLTO su questo argomento ma diventerei quanto meno offtopic 😉
Comunque ti assicuro che è una sensazione passeggera quella di “paura a salirci” 😉
@Eduardo950XL se invece avevi una panda preferivi fosse a guida autonoma?
@simolumia950 si, ma ovviamente guasta di serie.
Beh, io invece sono molto propenso alle tecnologie sulle auto sopratutto quelle che riguardano la sicurezza in autostrada dove una piccola distrazione di un umano può causare un macello! Ben vengano radar, sistemi di frenata automatica, di rilevazione del sonno e poi sì anche la guida automatica!
Ben vengano e ti dirò di più, tutti i sistemi ADAS che hai descritto saranno prima o poi obbligatori, al pari di quanto lo sono l’ESP o l’ABS ai giorni d’oggi 🙂
@albahome lumia 650 white
Giuda autonoma in autostrada sarebbe molto comodo ma soprattutto sarebbe comoda per i camionisti causano sempre un sacco d’incidenti nella mia zona…
Ma le mappe di here sono comprese in “Mappe” nostro sono una cosa a parte?
I sistemi di sicurezza non sono mai troppi, ma una guida autonoma e diversa da una guida sicura. Guidare é un’emozione, a volte é stressante ed a volte é rilassante, ma rimane un’emozione che con i miei 3400 km di media mensile non rinuncerei. ^_^
@OrsoBruno
Invece, ai miei 60000 annui, rinuncerei volentieri…
Questione di attesa … 🙂
nel frattempo ci saranno sempre più ADAS che pian piano inizieranno a salvare vite, evitare incidenti in modo non troppo “visibile” 😉
@Paolo Lumia 950xl – i tuoi sono tanti, soprattutto se fatti senza passione e con cattiva volontà. ( chissà perché nei blog c’è sempre uno che scrive di averlo più lungo del tuo, mah?! ¬_-